Den Ausbau der Tachoeinheit generell für alle Autos
zu beschreiben, ist leider nicht möglich. Jedoch gibt es besonders einen Punkt, den ich
erwähnen möchte:
Bei Autos mit Airback darf ohne fachkundige Hilfe das Lenkrad nicht abmontiert werden!
Durch plötzlich auftretene Spannungsspitzen könnte Dieser ausgelöst werden.
Meistens paßt die Tachoeinheit eh durch die Lenkradspeichen.
Exemplarisch erkläre ich nun an Hand eines VW Polo
2F, wie die Tachoeinheit ausgebaut werden muß. Über weitere Ausbau-Beschreibungen
würde ich mich sehr freuen. Ich werde sie dann hier veröffentlichen!
Zuerst muß das Lenkrad abgebaut werden.
Am linken und rechten Rand Deines Tachos sind jeweils zwei kleine Löcher. Hinter diesen Löchern sind jeweils Haltefedern, die den Tacho arrtieren.
Was Du jetzt benötigst, sind zwei "Radio-Entriegelungsbügel".
Jeweils einen dieser Bügel steckst Du in die zwei Löcher einer Seite des Tachos. Ersatzweise kann man auch vier Nägel oder Drahtstifte, ... nehmen. Hiermit entriegelst Du die Haltefedern.
Nun kannst Du den Tacho ein Stück herausziehen.
Nun mußt Du, wenn Du den Tacho aus der Verankerung ein Stück nach vorne rausgezogen hast (das geht nur ein paar Zentimeter!), den Mehrfachstecker vom Tacho lösen. Um den Mehrfachstecker zu lösen, mußt Du die Klammer am Stecker zusammendrücken.
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