Hallo Thorsten!
Mein Name ist ........ besonders haben mir die Daten über den G-Lader und seine Geschichte gefallen. Der eigentliche Grund warum ich schreibe, beschäftigt sich mit Deiner Liste über die G-Laderbetriebe. Du schreibst dort von schwarzen Schafen und genauso ein wirklich rabenschwarzes Schaf ist mir begegnet, und das steht zufällig auf Deiner Liste. Die Geschichte lief so ab. Als der Umbau auf G 60 (von Firma) abgeschlossen war entschied ich mich den G-Lader noch ein wenig aufzumotzen und den Motor einstellen zu lassen, also nahm ich mir die VW Scene vor und suche eine Firma die sich damit beschäftigte. Selbstverständlich fand ich dort auch eine, und die nannte sich " G - LADERSERVICE UND TUNING " da diese Firma in Hannover sitzt hatte ich es also nicht weit. So wurde telefonisch die Sachlage geklärt und ein Termin vereinbart, so brachte ich mein Auto am besagten Tag dort vorbei. Der `nette` Herr der mich begrüßte war auch der Eigentümer der Firma ( er war auch der einzige Angestellte ), bei Anblick meines Motors schlug er erstmal die Arme hoch und schimpfte was die anderen Firmen so für Scheiße einbauten, das alles Schrott wäre und das er der `G-Lader Gott` wäre. Da hätte ich schon was ahnen sollen, na ja ab zur Freundin ins Auto und wieder nach Hause. Vorher wurde noch eine Preisgrenze von 1500 DM vereinbart und das ich in 10 Tagen wiederkommen sollte. Nach 7 Tagen wollte ich mal nachfragen wie es denn aussieht und dann ging es los, mir wurde gesagt das Auto wäre fast abgebrannt weil Kabel so einfach unisoliert herumhingen, das der Motor dreimal gespült werden mußte, das die Reinigung der Ladeluftschläuche 2 Tage gedauert hat und das extra ein Elektriker geholt werden mußte um den gesamten Motorraum neu zu verkabeln usw.. Außerdem wurde mir gesagt das Preis auf 2400 DM gestiegen war, aber ich einen Freundschaftspreis bekommen würde, das wären dann 2000 DM. Beim Telefonat am zehnten Tag wurde mir gesagt das der Wagen fertig war und das er abgeholt werden könnte, weiterhin wurde gesagt das das Öl und die Zündkerzen gewechselt, der Motor eingestellt, der G-Lader überholt und alles gereinigt wurde etc.. Leider konnte ich den Wagen nicht selber abholen und so brachte ihn ein Freund nach Hause. Dort schaute ich mir den Motor an, und der sah noch genauso aus wie vor zehn Tagen , die alten Zündkerzen waren noch drin , der alte Ölfilter war noch zu sehen, geschweige denn ein neues Kabel. Sofort wurde in Hannover angerufen, der Herr dort redete und redete, wie ich mich denn beschweren könnte. Er habe schon einen Freundschaftspreis gemacht und, und, und. Ich war leider zu blöd ich hätte sofort den Anwalt einschalten sollen, da ich aber durch VW kurz darauf ins Ausland mußte verwehte die ganze Angelegenheit im Wind. Damals habe ich mir aber geschworen nie wieder eine dieser Firmen an mein Auto zu lassen.

So das war meine Geschichte, ich könnte noch Seiten über diesen Vorfall schreiben (der Ölfilter saß zu fest den bekam ich nicht los) ich drehte ihn dann aber von Hand ab. Ich wollte mir jetzt einen Fächer kaufen und habe mich deswegen bei einigen Tuningfirmen erkundigt ( SLS, AME) . Dabei sprach ich die Leute auf die besagte Firma in Hannover an und ihre Kundenerfahrungen bestätigten mir, das so ein Fall wie meiner alltäglich im Arbeitsleben des Herrn Will (G - Laderservice) ist. Ich kann nur jedem raten haltet euch von diesem Herrn fern.

Diese (Firma) ist uns schon ein Begriff,wir haben schon einige Lader von dieser Herrn Will gehabt,die wir dann wieder gemacht haben.Meistens sieht es so aus, das die Leute noch nicht mal das bekommen ,was sie auch bezahlt haben. Es werde nicht alle Teile erneuert,die erneuert werden sind dann auch noch Teile aus dem Zubehör. Es laufen bestimmt schon 4 oder 5 Gerichtsklagen gegen ihn. Jüngster Fall: Kunde lässt Lader machen, Leistungskit einbauen m. Nockenwelle. Auto kommt zu uns auf den Prüfstand, keine Leistung, Nockenwelle war die Orginale eingebaut. Diesen Mann kannst du aus deiner Liste Streichen, da er nur auf Abzockertour arbeitet und das schnelle Geld verdienen will. Außerdem ist es eine Garagenfirma, die noch nicht mal über ausreichend erfahrung und Werkzeug verfügt, um solche Arbeiten zu verrichten. Interessant ist es aber, wenn mann dort anruft, da wird einem etws von 10 Jähriger Erfahrung mit Ladern erzählt, 3 Mitarbeiter usw. Dabei haben wir vor ca.2 Jahren seinen Lader aus seinem Passat G60 repariert und das Auto leistungsgesteigert.

Hallo habe die Leserbriefe gelesen und wollte nun mich ein wenig über die Firma GST in Bezug auf G-Lader und Chiptuning auslassen !!! Zuvor muss ich sagen das das alles auf eigene Erlebnisse beruht.
1. Abzocken steht bei denen an erster Stelle. Anstatt Fag Kugellager zuverbauen, werden bei GST nur SKF-Lager verbaut. Und dann werden auch noch minderwertige Lager verbaut. Z.B.das Lager in der Gehäuseauslassseite: da sollte ein FAG-Lager C3 mit Messingkäfig verbaut werden, kostet ca.98DM. GST verbaut SKF-Lager mit Kunsstoffkäfigen die kosten ca. nur ein drittel und halten tun die Lager dafür grad mal übertrieben bis zur nächsten Tankstelle.
2. Das Fett das diese Fa. als Spezialbeschichtung für viel Geld anbietet, ist ebenfalls von SKF und auf keinen Fall für irgendwelche Lader geeignet. Also auch hier billiger Müll. Als Tip:Teflonfett der Fa. Klüber!! Ist speziell für Turbos.
3. Ich hatte einen Chip speziell für einen 1,8l G60 mit Kompressor dieser Fa. bekommen, den liess ich über ein Diagnoseprogramm mit einem Serienchip vergleichen, und da, grosses staunen !!! Es wurde bei dem besagten Chip lediglich die Drehzahlgrenze etwas erhöht,sonst nichts !!! Im Laden wird der Chip an ahnungslose Kunden für ca.500-600 DM vom Will verkauft.
4. Überholt diese Fa. mal einen Lader gibts mit der zuhohen Rechnung auch eine ART Garantie,aber die ist ein Witz. Dort steht verteckt,dass mann den Lader ambesten ín den nächsten Jahren nicht belastet. Geht ein Lader zu Bruch, ist es keine Schwierigkeit für GST sich herauszureden. Da ich sehr viele Leute mit G-Lader kenne, weiss ich von solchen Situationen in der Praxis bescheid. Auch das GST von mir 3 Bekannten Leuten im In.- und Ausland (Österreich) wegen Betruges angezeigt wurde ist mir bekannt.Bei einem G-Lader der der Fa. geschickt wurde, tauschte dieselbige den heilen Verdränger gegen einen defekten aus, und wollte dem Kunden weiss machen, das das schon vorher so war. Ich könnte noch viel viel mehr negative Dinge hier erzählen die mir bekannt sind, aber das würde wirklich sehr viel Zeit kosten. Das Schreiben soll als TIP für Leute dienen die noch keine Erfahrungen gemacht haben und ihr Geld nicht aus dem Fenster werfen wollen. Ausserdem finde ich es eine Frechheit nur auf den Gewinn zuschauen und nicht auf den Service bzw. die Leistung, die Vorrang haben sollten!! Wie z.B. bei anderen Fa. (siehe Links !!!) Hat jemand Fragen oder Ähnliches, dann meldet euch.

Hallo Thorsten,
ich habe meinen G40-Lader bei der Firma GST in Langenhagen überholen lassen. Ich habe mich per e-mail und telefonisch über die Firma informiert und bestätigt bekommen, dass ausschliesslich Original-Teile für die Überholung verwendet werden. Auch auf dem Auftrag habe ich ausdrücklich darauf hingewiesen, dass nur Originalteile verwendet werden sollen, da ich von schwarzen Schafen gelesen habe, die minderwertige Teile verbauen. Der Lader war innerhalb von 3 Tagen fertig. Leider konnte ich ihn noch nicht testen, da der Wagen noch abgemeldet ist. Auf deiner Seite habe ich nun die Erfahrungsberichte über diese Firma gelesen und wurde dementprechend misstrauisch. Auch einige Leute im Forum haben über schlechte Erfahrungen mit besagter Firma berichtet. Also habe ich folgendes mail, in Anlehnung an Brief 17 der Erfahrungsberichte, an die Firma GST versand:
...

1. Werden bei euch SKF-Lager mit Kunststoffkäfig verbaut? Laut meinen Informationen sollten es FAG-Lager C3 mit Messingkäfig sein.
2. Wird SKF-Fett zur Beschichtung verwendet? Laut meinen Informationen ist dieses Fett nicht für Lader geeignet. Mir wurde nun bestätigt, dass auch das hochwertigste Fett nur eine begrenzte Zeit Wirkung zeigt. Ich hätte mir gewüscht, dass ihr mich darauf hingewiesen hättet. Wenn ich nun nach 10-20TKM einen Leistungsabfall bemerken würde, würde ich ja glauben, einen Schaden am Motor zu haben ...

Da das Spenderauto grade mal so die 180 km/h geschafft hat, bis ich den Lader zur Überholung geschickt habe, gehe ich davon aus, dass der Verdränger auf dessen Schaden ihr mich hingewiesen habt, auch wirklich defekt war. Wie gesagt, das sind hier keine Vorwürfe!!! Ich frage nur nach!!! Wenn an den Berichten nichts dran ist, seid Ihr wohl sicher bereit meine Fragen zu beantworten.
Darauf hin erhielt ich einen Tag später folgende Anwort:

Sehr geehrter Herr ***
Hier die von Ihnen gewünschte Stellungnahme zu Ihrer EMail vom 07.12.2000:
Bei der G-Laderüberholung durch unsere Firma werden ausschließlich Lager der Firma FAG mit Meesingkäfig verwendet.
Das von uns zur Beschichtung verwendete Fett trägt den Namen NOSOL GBY 2 der Firma Klüber Lubrication. Dieses Fett wird von allen führenden Firmen (einschließlich VW Motorsport) eingesetzt. Durch den langsamen Verschleiß der Dichtringe im Lader tritt mit der Zeit etwas Öl in das Laderinnere, wodurch die Beschichtung langsam ausgewaschen wird. Dieser Vorgang ist normal, er tritt allerdings erst ab einer Laufleistung ab ca. 40000Km nach der Überholung des Laders auf.
Wir hoffen, hiermit Ihre Fragen bzw. Unsicherheiten bezüglich unserer G-Lader-Überholung beantwortet zu haben. Falls Sie es wünschen, bieten wir Ihnen die Möglichkeit, sich selbst von der Qualität der von uns verwendeten Ersatzteile und Betriebsstoffe zu überzeugen. Eine Wegbeschreibung finden Sie auf unserer Homepage unter http://www.g-laderservice.de unter der Rubrik "Karte" bzw. "Wegbeschreibung".
Mit freundlichen Grüßen
Ihr GST - Team